目前市面上的大多數(shù)電動車使用的都是鉛酸蓄電池，這里我先給大家科普一下：鉛酸蓄電池的工作原理為“雙硫酸鹽化理論”，其結(jié)構(gòu)部件主要為正極板（PbO2）、負極板（鉛鈣或鉛銻等重金屬鉛合金）、板柵（金屬合金）等，鉛酸蓄電池在放電時會形成PbO2結(jié)晶體，充電時PbO4中鉛離子被還原為金屬鉛。在正常使用下隨著使用時間的增加，電池經(jīng)過多次充、放電，極板上將在硫酸鉛的溶解、重結(jié)晶作用下，在電池正、負極板上會逐漸形成一種粗大而堅硬、難于接受充電的硫酸鉛PbO4結(jié)晶體，這種現(xiàn)象稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡稱“硫化”。

那么導(dǎo)致電池不耐用的原因主要有下面這些：

長期存放：超過3個月就形成明顯的硫化，如果貯存期超過6個月，電池容量可能下降到70%，如果貯存期到1年，電池基本就報廢了。

過量使用：在實際使用中，因長時間使用，又未能及時充電，一般在12小時以內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。

充電不足：在給電池充電過程中，由于充電時間過短或充電器故障造成充電不足，長期處于未飽和狀態(tài)。

過量放電短路、環(huán)境因素：造成電池長期處于半放電狀態(tài)，導(dǎo)致放電過量。

如果是長期不使用電動車，至少每個月要對電池進行一次充放電，關(guān)于過充和充電不足的問題，小區(qū)充電站完全可以解決，不過家里的插座就不行了，充電站都具有充滿自停的功能和過載保護自動斷電功能，能夠有效保護你的電池，延長使用壽命。