投用時間雖不長

但用戶量較可觀

    苗先生告訴記者，用戶實際使用時，每次充電一般一元錢就可充滿，為了拓展市場，他還設置了體驗金，即新用戶注冊時贈送1.8元，用戶一般使用可為電車充電兩次。苗先生表示，目前他與小區物業主要有兩種合作方式，一種是物業免費提供場地和電源，他們提供機器設備。另一種則是物業在電費上加價，他們提供服務，現在大多數合作模式采用加價的形式，每次充電設備的收益為一毛到兩毛，雖然利潤很薄但是用戶量越來越多。

   記者從苗先生展示的后臺數據上看到，一小區設備投入使用20多天來，有295名用戶使用，在線充值額達2800余元，充電總人次達1907次。苗先生說，他代理的這款充電站是目前市場上較為智能的，設備內置有4G物聯網卡，既可掃碼充電也可刷卡充電，比前一代投幣充電和刷卡充電的設備要更加方便，用戶可在線直觀的看到充電情況，也可自主選擇充電模式、充電時間，因此更受歡迎。

    記者根據走訪的情況看，舊小區內類似充電設備也不常見。苗先生表示設備的安裝對小區的要求比較低，使用的電源的為居民用電，不需要額外升級小區電力設備，但目前來看舊小區對充電站的積極性比新小區要低，苗先生分析和小區的物業需求有關。就此記者采訪了聊位路上一所2006年建成擁有350多戶居民的小區，該小區物業負責人告訴記者，小區內也有撒線給電動車充電的情況，為此他們也進行過勸阻，但效果不明顯。“主要是勸阻之后還是沒有充電的地方。”該物業負責人說，他們公司也曾開會討論過這個問題，有蓋車棚引進投幣充電站的想法，但考慮到不得隨意在小區內加蓋建筑，安裝充電設備又需要經過業主委員會討論同意，因此到目前為止還沒有明確的時間表。

    談及充電站未來市場的發展，苗先生表示充滿了信心。苗先生說，除電動二輪、三輪車外，現在新能源汽車的數量也在不斷增加，他也在和廠商方面積極聯系，適用于新能源汽車的充電站正在研發，預計月底新機器就可生產出來，他希望在現有市場基礎上能將新設備投入商用。

齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者 王成